apa itu sayap belakang
"spoiler ekor", juga dikenali sebagai "spoiler", adalah lebih biasa dalam kereta sukan dan kereta sukan, yang boleh mengurangkan rintangan udara yang dihasilkan oleh kereta pada kelajuan tinggi dengan berkesan, menjimatkan bahan api, dan mempunyai penampilan dan kesan hiasan yang baik.
Fungsi utama sayap belakang adalah untuk membuat udara menggunakan daya keempat pada kereta, iaitu, lekatan ke tanah.Ia boleh mengimbangi sebahagian lif, mengawal kereta terapung, mengurangkan pengaruh rintangan angin, supaya kereta boleh memandu dekat dengan jalan raya, dengan itu meningkatkan kelajuan kereta.Kestabilan pemanduan.
Sayap belakang gentian karbon satu keping HRC
Proses sayap ekor yang sedia ada kebanyakannya menggunakan pengacuan suntikan plastik atau pengacuan infusi vakum bahan komposit gentian, tetapi mempunyai kelemahan berikut:
Ketegaran dan kekuatan sayap belakang acuan suntikan tidak mencukupi, dan hayat perkhidmatan adalah pendek;
Penampilan permukaan sirip ekor plastik dan sirip ekor pengacuan suntikan vakum tidak menyenangkan dari segi estetika, dan tidak dapat memenuhi keperluan model mewah yang mengejar penampilan yang unik dan indah;
Sirip ekor tradisional digabungkan menjadi bentuk keseluruhan melalui proses ikatan sekunder, tetapi kaedah pembuatan ini mempunyai kekurangan kecekapan pemprosesan yang rendah, mudah meledingkan dan ubah bentuk produk, dan jurang ikatan memberi kesan serius kepada penampilan bentuk;
Di samping itu, bahagian luar automotif dan bahagian struktur yang sebelum ini dihasilkan melalui proses infusi vakum atau acuan prepreg PCM di China pada asasnya berada pada tahap kalis, dan saiz dan prestasinya tidak stabil, yang tidak dapat memenuhi keperluan kumpulan dan kestabilan automotif. industri.
Pasukan HRC meneroka siri teknologi pembuatan dan ujian seperti pengesahan bahan, reka bentuk struktur, analisis simulasi, pembangunan acuan, pembangunan perkakas CNC, pembangunan perkakas ikatan, dan teknologi ujian, mengatasi kesukaran satu demi satu, dan berjaya membangunkan satu bahagian. ekor gentian karbon.Ia mempunyai bentuk yang kompleks, penampilan yang cantik, memerlukan keperluan fungsian, sifat mekanikal yang kuat, dan memenuhi keperluan yang ringan, dengan jumlah berat kurang daripada 1.6 kg.
Proses sayap ekor yang sedia ada kebanyakannya menggunakan pengacuan suntikan plastik atau pengacuan infusi vakum bahan komposit gentian, tetapi mempunyai kelemahan berikut:
Ketegaran dan kekuatan sayap belakang acuan suntikan tidak mencukupi, dan hayat perkhidmatan adalah pendek;
Penampilan permukaan sirip ekor plastik dan sirip ekor pengacuan suntikan vakum tidak menyenangkan dari segi estetika, dan tidak dapat memenuhi keperluan model mewah yang mengejar penampilan yang unik dan indah;
Sirip ekor tradisional digabungkan menjadi bentuk keseluruhan melalui proses ikatan sekunder, tetapi kaedah pembuatan ini mempunyai kekurangan kecekapan pemprosesan yang rendah, mudah meledingkan dan ubah bentuk produk, dan jurang ikatan memberi kesan serius kepada penampilan bentuk;
Di samping itu, bahagian luar automotif dan bahagian struktur yang sebelum ini dihasilkan melalui proses infusi vakum atau acuan prepreg PCM di China pada asasnya berada pada tahap kalis, dan saiz dan prestasinya tidak stabil, yang tidak dapat memenuhi keperluan kumpulan dan kestabilan automotif. industri.
Pasukan HRC meneroka siri teknologi pembuatan dan ujian seperti pengesahan bahan, reka bentuk struktur, analisis simulasi, pembangunan acuan, pembangunan perkakas CNC, pembangunan perkakas ikatan, dan teknologi ujian, mengatasi kesukaran satu demi satu, dan berjaya membangunkan satu bahagian. ekor gentian karbon.Ia mempunyai bentuk yang kompleks, penampilan yang cantik, memerlukan keperluan fungsian, sifat mekanikal yang kuat, dan memenuhi keperluan yang ringan, dengan jumlah berat kurang daripada 1.6 kg.
Kelebihan sayap belakang gentian karbon
Teknologi pengacuan bersepadu produk.Produk boleh dihasilkan secara stabil dalam kelompok, yang bukan sahaja meningkatkan kecekapan pengeluaran, tetapi juga menjimatkan kos pembangunan dan mengurangkan kos produk.
Proses pengacuan satu keping mengurangkan proses ikatan dan mengelakkan ledingan dan ubah bentuk semasa proses ikatan.Selain itu, reka bentuk unik produk ini dapat menyerlahkan perasaan sporty keseluruhan kenderaan.
Ia mudah dipasang dan memudahkan pembongkaran dan penyelenggaraan seterusnya, memenuhi keperluan pelanggan untuk kemudahan pemasangan kenderaan.Dengan menggunakan gabungan sambungan mekanikal bolt rivet dan sambungan snap plastik, kaedah pemasangan adalah lebih selamat dan lebih dipercayai.
Reka bentuk garis perpisahan produk yang munasabah, merealisasikan kawalan garis perpisahan produk dalam 0.2mm, untuk memastikan kesan indah tekstur 3K pada permukaan.
Penampilan dilindungi oleh cat kecerahan tinggi, yang memenuhi ujian penuaan ringan selama lebih daripada 2000 jam dan ujian prestasi penuaan haba, dan pada masa yang sama memastikan penampilan cantik produk.
Jumlah berat produk adalah kurang daripada 1.6 kg.Semasa mencapai berat ringan, ia memenuhi lebih daripada 30 pengesahan prestasi seperti ujian getaran frekuensi tinggi 5-200HZ dan ujian impak suhu rendah -30°C.
Reka bentuk struktur berongga dalaman sangat mengurangkan berat produk, dengan berkesan mengurangkan rintangan angin dan penggunaan bahan api.Ujian menunjukkan bahawa pemasangan produk ini boleh meningkatkan daya ke bawah pada kelajuan maksimum daripada 11kg kepada 40kg di bawah syarat pekali rintangan angin pada asasnya tidak berubah, yang sangat meningkatkan kestabilan pengendalian.
Aplikasi sayap belakang gentian karbon
Produk ini mempunyai beberapa hak harta intelek bebas dan telah dihasilkan secara besar-besaran.Maklum balas pasaran dan kepuasan pelanggan produk ini sangat baik, yang sangat menggalakkan pembangunan dan penggunaan bahagian gentian karbon dalam industri automotif.
Masa siaran: Mac-11-2022