Apa itu sayap belakang
"Spoiler Tail", yang juga dikenali sebagai "Spoiler", lebih biasa dalam kereta sukan dan kereta sukan, yang dapat mengurangkan rintangan udara yang dihasilkan oleh kereta pada kelajuan tinggi, menjimatkan bahan api, dan mempunyai penampilan dan kesan hiasan yang baik.
Fungsi utama sayap belakang adalah untuk menjadikan udara mengerahkan daya keempat di atas kereta, iaitu, melekat ke tanah. Ia boleh mengimbangi sebahagian daripada lif, mengawal kereta untuk terapung, mengurangkan pengaruh rintangan angin, supaya kereta dapat memandu dekat dengan jalan, dengan itu meningkatkan kelajuan kereta. Kestabilan memandu.
HRC Serat Serat Karbon Satu Piece
Proses sayap ekor yang sedia ada kebanyakannya mengadopsi pengacuan suntikan plastik atau pengacuan infusi vakum bahan komposit serat, tetapi mempunyai kelemahan berikut:
Ketegaran dan kekuatan sayap belakang yang dibentuk suntikan tidak mencukupi, dan hayat perkhidmatan adalah pendek;
Penampilan permukaan sirip ekor plastik dan sirip suntikan suntikan vakum tidak menyenangkan secara estetika, dan tidak dapat memenuhi keperluan model mewah yang mengejar penampilan yang unik dan indah;
Sirip ekor tradisional digabungkan ke dalam bentuk keseluruhan melalui proses ikatan sekunder, tetapi kaedah pembuatan ini mempunyai kelemahan kecekapan pemprosesan yang rendah, mudah melengkapkan dan ubah bentuk produk, dan jurang ikatan serius mempengaruhi penampilan bentuk;
Di samping itu, bahagian luaran automotif dan bahagian struktur yang sebelum ini dihasilkan oleh proses infusi vakum atau pencetakan prepreg PCM di China pada dasarnya pada tahap pemeriksaan, dan saiz dan prestasi mereka tidak stabil, yang tidak dapat memenuhi keperluan kumpulan dan kestabilan industri automotif.
Pasukan HRC meneroka satu siri teknologi pembuatan dan ujian seperti pengesahan bahan, reka bentuk struktur, analisis simulasi, pembangunan acuan, pembangunan perkakas CNC, pembangunan alat ikatan, dan teknologi ujian, mengatasi kesukaran satu demi satu, dan berjaya membangunkan ekor serat karbon satu keping. Ia mempunyai bentuk yang kompleks, penampilan yang indah, menuntut keperluan fungsional, sifat mekanikal yang kuat, dan memenuhi keperluan ringan, dengan jumlah berat kurang dari 1.6 kg.
Proses sayap ekor yang sedia ada kebanyakannya mengadopsi pengacuan suntikan plastik atau pengacuan infusi vakum bahan komposit serat, tetapi mempunyai kelemahan berikut:
Ketegaran dan kekuatan sayap belakang yang dibentuk suntikan tidak mencukupi, dan hayat perkhidmatan adalah pendek;
Penampilan permukaan sirip ekor plastik dan sirip suntikan suntikan vakum tidak menyenangkan secara estetika, dan tidak dapat memenuhi keperluan model mewah yang mengejar penampilan yang unik dan indah;
Sirip ekor tradisional digabungkan ke dalam bentuk keseluruhan melalui proses ikatan sekunder, tetapi kaedah pembuatan ini mempunyai kelemahan kecekapan pemprosesan yang rendah, mudah melengkapkan dan ubah bentuk produk, dan jurang ikatan serius mempengaruhi penampilan bentuk;
Di samping itu, bahagian luaran automotif dan bahagian struktur yang sebelum ini dihasilkan oleh proses infusi vakum atau pencetakan prepreg PCM di China pada dasarnya pada tahap pemeriksaan, dan saiz dan prestasi mereka tidak stabil, yang tidak dapat memenuhi keperluan kumpulan dan kestabilan industri automotif.
Pasukan HRC meneroka satu siri teknologi pembuatan dan ujian seperti pengesahan bahan, reka bentuk struktur, analisis simulasi, pembangunan acuan, pembangunan perkakas CNC, pembangunan alat ikatan, dan teknologi ujian, mengatasi kesukaran satu demi satu, dan berjaya membangunkan ekor serat karbon satu keping. Ia mempunyai bentuk yang kompleks, penampilan yang indah, menuntut keperluan fungsional, sifat mekanikal yang kuat, dan memenuhi keperluan ringan, dengan jumlah berat kurang dari 1.6 kg.
Kelebihan sayap belakang serat karbon
Teknologi pengacuan bersepadu produk. Produk boleh dihasilkan dengan stabil dalam kelompok, yang bukan sahaja meningkatkan kecekapan pengeluaran, tetapi juga menjimatkan kos pembangunan dan mengurangkan kos produk.
Proses pencetakan satu keping mengurangkan proses ikatan dan mengelakkan melengkapkan dan ubah bentuk semasa proses ikatan. Di samping itu, reka bentuk unik produk ini dapat menyerlahkan perasaan sporty keseluruhan kenderaan.
Adalah mudah untuk memasang dan memudahkan pembongkaran dan penyelenggaraan berikutnya, memenuhi keperluan pelanggan untuk kemudahan pemasangan kenderaan. Dengan menggunakan gabungan sambungan mekanikal bolt rivet dan sambungan snap plastik, kaedah pemasangan lebih selamat dan lebih dipercayai.
Reka bentuk garis pemisahan produk yang munasabah, menyedari kawalan garis pemisahan produk dalam 0.2mm, untuk memastikan kesan indah tekstur 3K di permukaan.
Penampilan ini dilindungi oleh cat kecerahan tinggi, yang memenuhi ujian penuaan cahaya selama lebih dari 2000 jam dan ujian prestasi penuaan haba, dan pada masa yang sama memastikan penampilan produk yang indah.
Jumlah berat produk kurang daripada 1.6 kg. Semasa mencapai cahaya ringan, ia memenuhi lebih daripada 30 pengesahan prestasi seperti ujian getaran frekuensi tinggi 5-200Hz dan ujian impak suhu rendah.
Reka bentuk struktur berongga dalaman sangat mengurangkan berat produk, dengan berkesan mengurangkan rintangan angin dan penggunaan bahan api. Ujian menunjukkan bahawa pemasangan produk ini dapat meningkatkan downforce pada kelajuan maksimum dari 11kg hingga 40kg di bawah syarat pekali rintangan angin pada dasarnya tidak berubah, yang sangat meningkatkan kestabilan pengendalian.
Aplikasi sayap belakang serat karbon
Produk ini mempunyai beberapa hak harta intelek bebas dan telah dihasilkan secara besar-besaran. Maklum balas pasaran dan kepuasan pelanggan produk ini sangat baik, yang sangat menggalakkan pembangunan dan penggunaan bahagian serat karbon dalam industri automotif.
Masa Post: Mar-11-2022
