berita

Pada zaman moden ini, bahan komposit mewah telah digunakan dalam pesawat awam yang digunakan oleh semua orang untuk memastikan prestasi penerbangan yang cemerlang dan keselamatan yang mencukupi. Tetapi melihat kembali sejarah perkembangan penerbangan, bahan apakah yang digunakan dalam pesawat asal? Dari sudut pandangan memenuhi faktor penerbangan jangka panjang dan beban yang mencukupi, bahan yang digunakan untuk mengeluarkan pesawat mestilah ringan dan kuat. Pada masa yang sama, ia mestilah mudah untuk diubah dan diproses oleh orang ramai, dan memenuhi banyak keperluan seperti rintangan suhu tinggi dan rintangan kakisan. Nampaknya memilih bahan penerbangan yang betul bukanlah tugas yang mudah.

Dengan perkembangan berterusan sains bahan penerbangan, orang ramai mula menggunakan lebih banyak bahan komposit, menggunakan dua atau lebih bahan komposit, menggabungkan kelebihan bahan yang berbeza, tetapi juga mengimbangi kekurangan masing-masing. Tidak seperti aloi tradisional, bahan komposit yang digunakan dalam pesawat dalam beberapa tahun kebelakangan ini kebanyakannya menggunakan matriks resin yang lebih ringan yang dicampur dengan gentian karbon atau komponen gentian kaca. Berbanding dengan aloi, ia lebih mudah untuk transformasi dan pemprosesan, dan kekuatan bahagian yang berbeza boleh ditentukan mengikut lukisan reka bentuk. Satu lagi kelebihan ialah ia lebih murah daripada logam. Pesawat penumpang Boeing 787, yang telah mendapat pujian tinggi dalam pasaran penerbangan awam antarabangsa, menggunakan bahan komposit pada skala yang besar.
Tidak dinafikan bahawa bahan komposit merupakan hala tuju penyelidikan utama dalam bidang sains bahan aeronautik pada masa hadapan. Gabungan beberapa bahan akan menghasilkan hasil satu tambah satu lebih besar daripada dua. Berbanding dengan bahan tradisional, ia mempunyai lebih banyak kemungkinan. Pesawat penumpang masa hadapan, serta peluru berpandu, roket, kapal angkasa dan kenderaan angkasa lepas yang lebih canggih, semuanya mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk kebolehsuaian dan inovasi bahan. Pada masa itu, hanya bahan komposit yang boleh melakukan tugas tersebut. Walau bagaimanapun, bahan tradisional pastinya tidak akan berundur dari pentas sejarah dengan begitu cepat, ia juga mempunyai kelebihan yang tidak dimiliki oleh bahan komposit. Walaupun 50% daripada pesawat penumpang semasa diperbuat daripada bahan komposit, bahagian yang selebihnya masih memerlukan bahan tradisional.