Revolusi perindustrian keempat (Industri 4.0) telah mengubah cara syarikat dalam banyak industri menghasilkan dan mengeluarkan, dan industri penerbangan tidak terkecuali.Baru-baru ini, projek penyelidikan yang dibiayai oleh Kesatuan Eropah yang dipanggil MORPHO juga telah menyertai gelombang industri 4.0.Projek ini membenamkan sensor gentian optik dalam bilah pengambilan enjin pesawat untuk menjadikannya berkemampuan dari segi kognitif semasa proses pembuatan bilah.
Bilah enjin pintar, pelbagai fungsi, pelbagai bahan
Bilah enjin direka bentuk dan dihasilkan dengan pelbagai bahan, matriks teras diperbuat daripada bahan komposit jalinan tiga dimensi, dan pinggir utama bilah diperbuat daripada aloi titanium.Teknologi berbilang bahan ini telah berjaya digunakan dalam enjin aero siri LEAP® (1A, 1B, 1C), dan membolehkan enjin mempamerkan kekuatan tinggi dan keliatan patah di bawah keadaan berat badan yang meningkat.
Ahli pasukan projek akan membangunkan dan menguji komponen teras pada demonstrasi panel FOD (Foreign Object Damage).FOD biasanya merupakan sebab utama kegagalan bahan logam di bawah keadaan penerbangan dan persekitaran perkhidmatan yang cenderung rosak oleh serpihan.Projek MORPHO menggunakan panel FOD untuk mewakili kord bilah enjin, iaitu jarak dari tepi hadapan ke tepi belakang bilah pada ketinggian tertentu.Tujuan utama menguji panel adalah untuk mengesahkan reka bentuk sebelum pembuatan untuk meminimumkan risiko.
Projek MORPHO bertujuan untuk mempromosikan aplikasi industri bilah enjin aero pelbagai bahan pintar (LEAP) melalui demonstrasi keupayaan kognitif dalam pemantauan kesihatan proses pembuatan, perkhidmatan dan proses kitar semula bilah.
Laporan ini menyediakan analisis mendalam tentang penggunaan panel FOD.Projek MORPHO bercadang untuk membenamkan penderia gentian optik bercetak 3D dalam panel FOD, jadi proses pembuatan bilah mempunyai keupayaan kognitif.Pembangunan serentak teknologi digital dan model sistem berbilang bahan telah meningkatkan tahap pengurusan kitaran hayat penuh panel FOD dengan ketara, dan pembangunan bahagian demonstrasi untuk analisis dan pengesahan dijalankan melalui projek.
Di samping itu, dengan mengambil kira pelan tindakan ekonomi pekeliling baharu yang dikeluarkan oleh Kesatuan Eropah, projek MORPHO juga akan menggunakan teknologi penguraian dan pirolisis yang disebabkan oleh laser untuk membangunkan kaedah kitar semula yang mesra alam bagi komponen mahal bagi memastikan generasi akan datang aero- bilah enjin adalah cekap, mesra alam, boleh diselenggara dan boleh dipercayai.Ciri-ciri kitar semula.
Masa siaran: Sep-28-2021