Revolusi perindustrian keempat (Industri 4.0) telah mengubah cara syarikat dalam banyak industri menghasilkan dan mengeluarkan, dan industri penerbangan tidak terkecuali. Baru-baru ini, satu projek penyelidikan yang dibiayai oleh Kesatuan Eropah yang dipanggil MORPHO juga telah menyertai gelombang industri 4.0. Projek ini menerapkan sensor gentian optik dalam bilah pengambilan enjin pesawat untuk menjadikannya berkemampuan kognitif semasa proses pembuatan bilah.
Bilah enjin pintar, pelbagai fungsi, pelbagai bahan
Bilah enjin direka bentuk dan dihasilkan dengan pelbagai bahan, matriks teras diperbuat daripada bahan komposit jalinan tiga dimensi, dan tepi hadapan bilah diperbuat daripada aloi titanium. Teknologi berbilang bahan ini telah berjaya digunakan dalam enjin aero siri LEAP® (1A, 1B, 1C), dan membolehkan enjin mempamerkan kekuatan dan ketahanan patah yang tinggi di bawah keadaan berat yang meningkat.
Ahli pasukan projek akan membangunkan dan menguji komponen teras pada demonstrasi panel FOD (Kerosakan Objek Asing). FOD biasanya merupakan sebab utama kegagalan bahan logam di bawah keadaan penerbangan dan persekitaran perkhidmatan yang cenderung rosak oleh serpihan. Projek MORPHO menggunakan panel FOD untuk mewakili kord bilah enjin, iaitu jarak dari tepi hadapan ke tepi belakang bilah pada ketinggian tertentu. Tujuan utama pengujian panel adalah untuk mengesahkan reka bentuk sebelum pembuatan bagi meminimumkan risiko.
Projek MORPHO bertujuan untuk mempromosikan aplikasi perindustrian bilah enjin aero berbilang bahan pintar (LEAP) melalui demonstrasi keupayaan kognitif dalam pemantauan kesihatan proses pembuatan bilah, perkhidmatan dan proses kitar semula.
Laporan ini menyediakan analisis mendalam tentang penggunaan panel FOD. Projek MORPHO mencadangkan untuk membenamkan sensor gentian optik bercetak 3D dalam panel FOD, supaya proses pembuatan bilah mempunyai keupayaan kognitif. Pembangunan serentak teknologi digital dan model sistem berbilang bahan telah meningkatkan tahap pengurusan kitaran hayat penuh panel FOD dengan ketara, dan pembangunan bahagian demonstrasi untuk analisis dan pengesahan dijalankan sepanjang projek.
Di samping itu, dengan mengambil kira pelan tindakan ekonomi kitaran baharu yang dikeluarkan oleh Kesatuan Eropah, projek MORPHO juga akan menggunakan teknologi penguraian dan pirolisis yang disebabkan oleh laser untuk membangunkan kaedah kitar semula mesra alam untuk komponen yang mahal bagi memastikan bilah aero-enjin pintar generasi akan datang cekap, mesra alam, boleh diselenggara dan boleh dipercayai. Ciri-ciri kitar semula.
Masa siaran: 28 Sep-2021
