Talgo telah mengurangkan berat bingkai gear kereta api berkelajuan tinggi sebanyak 50 peratus dengan menggunakan komposit polimer bertetulang serat karbon (CFRP). Pengurangan berat badan kereta api meningkatkan penggunaan tenaga kereta api, yang seterusnya meningkatkan kapasiti penumpang, antara manfaat lain.
Rak-rak gear berjalan, juga dikenali sebagai rod, adalah komponen struktur kedua terbesar kereta api berkelajuan tinggi dan mempunyai keperluan rintangan struktur yang ketat. Gear berjalan tradisional dikimpal dari plat keluli dan terdedah kepada keletihan kerana proses geometri dan kimpalan mereka.
Pasukan Talgo melihat peluang untuk menggantikan bingkai gear keluli, dan meneliti beberapa bahan dan proses, mendapati bahawa polimer bertetulang serat karbon adalah pilihan terbaik.
Talgo berjaya menyelesaikan pengesahan berskala penuh keperluan struktur, termasuk ujian statik dan keletihan, serta ujian tidak merosakkan (NDT). Bahan ini memenuhi piawaian kebakaran-toksis (FST) kerana meletakkan tangan prepreg CFRP. Pengurangan berat badan adalah satu lagi manfaat yang jelas menggunakan bahan CFRP.
Bingkai gear CFRP telah dibangunkan untuk kereta api berkelajuan tinggi AVRIL. Langkah seterusnya Talgo termasuk menjalankan Rodal dalam keadaan dunia nyata untuk kelulusan akhir, serta memperluaskan pembangunan kenderaan komuter yang lain. Oleh kerana berat kereta api yang lebih ringan, komponen baru akan mengurangkan penggunaan tenaga dan mengurangkan haus dan lusuh di trek.
Pengalaman dari Projek Rodal juga akan menyumbang kepada pelaksanaan satu set standard kereta api baru (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) di sekitar proses penerimaan untuk bahan -bahan baru.
Projek Talgo disokong oleh Suruhanjaya Eropah melalui projek Shift2Rail (S2R). Visi S2R adalah untuk membawa ke Eropah mod pengangkutan yang paling lestari, kos efektif, cekap, menjimatkan masa, digital dan kompetitif melalui penyelidikan dan inovasi keretapi.
Masa Post: Mei-17-2022
