berita

Proses autoklaf adalah dengan meletakkan prepreg pada acuan mengikut keperluan lapisan, dan memasukkannya ke dalam autoklaf selepas dimeteraikan dalam beg vakum. Selepas peralatan autoklaf dipanaskan dan ditekan, tindak balas pengawetan bahan selesai. Kaedah proses membuat prepreg kosong ke dalam bentuk yang diperlukan dan memenuhi keperluan kualiti.

Kelebihan proses autoklaf:
Tekanan seragam dalam tangki: Gunakan udara termampat atau gas lengai (N2, CO2) atau gas campuran untuk mengembang dan memberi tekanan kepada autoklaf, dan tekanan pada garis normal setiap titik pada permukaan beg vakum adalah sama, supaya komponen terbentuk di bawah tekanan seragam. Pengawetan
Suhu udara dalam tangki adalah seragam: gas pemanasan (atau penyejukan) beredar dalam tangki pada kelajuan tinggi, dan suhu gas dalam tangki pada asasnya sama. Di bawah premis struktur acuan yang munasabah, perbezaan suhu pada setiap titik semasa kenaikan dan penurunan suhu komponen yang dimeteraikan pada acuan boleh dijamin Tidak besar
Julat aplikasi yang luas: Acuan ini agak mudah dan cekap, sesuai untuk pengacuan kulit, panel dinding dan cangkerang yang luas dan berbentuk kompleks, dan boleh membentuk pelbagai struktur kompleks dan bahagian dengan saiz yang berbeza. Keadaan suhu dan tekanan autoklaf hampir dapat memenuhi keperluan proses pengacuan semua komposit matriks polimer;
Proses pengacuan adalah stabil dan boleh dipercayai: tekanan dan suhu dalam autoklaf adalah seragam, yang dapat memastikan kualiti bahagian yang dibentuk adalah stabil. Komponen yang dihasilkan melalui proses autoklaf mempunyai keliangan yang rendah dan kandungan resin yang seragam. Berbanding dengan proses pengacuan lain, sifat mekanikal bahagian yang disediakan melalui proses autoklaf adalah stabil dan boleh dipercayai. Setakat ini, kebanyakan bahagian bahan komposit yang memerlukan beban tinggi dalam bidang aeroangkasa menggunakan proses Autoklaf.

Aplikasi utama proses autoklaf termasuk:
Medan aeroangkasa: bahagian kulit, rusuk, bingkai, fairing, dll.;
Bidang automotif: panel badan dan bahagian struktur badan, seperti panel dalam dan luar hud, panel dalam dan luar pintu, bumbung, fender, rasuk ambang pintu, tiang B, dan sebagainya;
Transit kereta api: corbel, rasuk sisi, dsb.;
Industri bot, barangan pengguna mewah, dsb.
Proses autoklaf merupakan kaedah utama pembuatan bahagian komposit bertetulang gentian berterusan. Ia digunakan secara meluas dalam bidang berteknologi tinggi seperti aeroangkasa, transit kereta api, sukan dan riadah, dan tenaga baharu. Produk komposit yang dihasilkan oleh proses autoklaf menyumbang lebih daripada 50% daripada jumlah output produk komposit, dan perkadaran dalam bidang aeroangkasa adalah setinggi 80%.