berita

Dalam bidang penerbangan, prestasi bahan berkait secara langsung dengan prestasi, keselamatan dan potensi pembangunan pesawat. Dengan kemajuan pesat teknologi penerbangan, keperluan untuk bahan menjadi semakin ketat, bukan sahaja dengan kekuatan tinggi dan ketumpatan rendah, tetapi juga dalam rintangan suhu tinggi, rintangan kakisan kimia, penebat elektrik dan sifat dielektrik dan aspek prestasi cemerlang yang lain.Gentian kuarzakomposit silikon telah muncul sebagai hasilnya, dan dengan gabungan sifat unik mereka, mereka telah menjadi kuasa inovatif dalam bidang penerbangan, menyuntik tenaga baharu ke dalam pembangunan kenderaan penerbangan moden.

Prarawatan Serat Meningkatkan Ikatan
Pra-rawatan gentian kuarza adalah langkah penting sebelum menggabungkan gentian kuarza dengan resin silikon. Oleh kerana permukaan gentian kuarza biasanya licin, yang tidak kondusif untuk ikatan yang kuat dengan resin silikon, permukaan gentian kuarza boleh diubah suai melalui rawatan kimia, rawatan plasma dan kaedah lain.
Formulasi Resin Tepat untuk Memenuhi Keperluan
Resin silikon perlu dirumus dengan tepat untuk memenuhi keperluan prestasi bahan komposit yang pelbagai bagi senario aplikasi yang berbeza dalam bidang aeroangkasa. Ini melibatkan reka bentuk yang teliti dan pelarasan struktur molekul resin silikon, serta penambahan jumlah agen pengawetan, pemangkin, pengisi dan bahan tambahan lain yang sesuai.
Pelbagai Proses Pengacuan untuk Memastikan Kualiti
Proses pengacuan biasa untuk komposit silikon gentian kuarza termasuk Resin Transfer Molding (RTM), Vacuum Assisted Resin Injection (VARI), dan Hot Press Molding, yang setiap satunya mempunyai kelebihan dan skop penggunaannya yang tersendiri.
Resin Transfer Molding (RTM) adalah satu proses di mana pra-rawatangentian kuarzapreform diletakkan di dalam acuan, dan kemudian resin silikon yang disediakan disuntik ke dalam acuan di bawah persekitaran vakum untuk menyusup sepenuhnya serat dengan resin, dan kemudian akhirnya sembuh dan dibentuk di bawah suhu dan tekanan tertentu.
Proses suntikan resin berbantukan vakum, sebaliknya, menggunakan sedutan vakum untuk menarik resin ke dalam acuan yang ditutup dengan gentian kuarza untuk merealisasikan komposit gentian dan resin.
Proses pengacuan mampatan panas adalah untuk mencampurkan gentian kuarza dan resin silikon dalam perkadaran tertentu, dimasukkan ke dalam acuan, dan kemudian membuat pengawetan resin di bawah suhu dan tekanan tinggi, untuk membentuk bahan komposit.
Selepas rawatan untuk menyempurnakan sifat bahan
Selepas bahan komposit dibentuk, satu siri proses pasca rawatan, seperti rawatan haba dan pemesinan, diperlukan untuk meningkatkan lagi sifat bahan dan memenuhi keperluan ketat bidang penerbangan. Rawatan haba boleh menghilangkan tekanan baki di dalam bahan komposit, meningkatkan ikatan antara muka antara gentian dan matriks, dan meningkatkan kestabilan dan ketahanan bahan. Dengan mengawal tepat parameter rawatan haba seperti suhu, masa dan kadar penyejukan, prestasi bahan komposit boleh dioptimumkan.
Kelebihan Prestasi:

Kekuatan Spesifik Tinggi dan Pengurangan Berat Modulus Spesifik Tinggi
Berbanding dengan bahan logam tradisional, komposit silikon gentian kuarza mempunyai kelebihan ketara iaitu kekuatan spesifik tinggi (nisbah kekuatan kepada ketumpatan) dan modulus spesifik tinggi (nisbah modulus kepada ketumpatan). Dalam aeroangkasa, berat kenderaan adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi prestasinya. Pengurangan berat bermakna penggunaan tenaga boleh dikurangkan, kelajuan penerbangan meningkat, julat dan muatan meningkat. Penggunaangentian kuarzakomposit resin silikon untuk mengeluarkan fiuslaj pesawat, sayap, ekor dan komponen struktur lain dengan ketara boleh mengurangkan berat pesawat di bawah premis memastikan kekuatan dan kekakuan struktur.

Sifat dielektrik yang baik untuk memastikan komunikasi dan navigasi
Dalam teknologi penerbangan moden, kebolehpercayaan sistem komunikasi dan navigasi adalah penting. Dengan sifat dielektriknya yang baik, bahan komposit silikon gentian kuarza telah menjadi bahan yang ideal untuk pembuatan radome pesawat, antena komunikasi dan komponen lain. Radomes perlu melindungi antena radar daripada persekitaran luaran dan pada masa yang sama memastikan gelombang elektromagnet dapat menembusi dengan lancar dan menghantar isyarat dengan tepat. Pemalar dielektrik rendah dan ciri kehilangan tangen rendah komposit silikon gentian kuarza boleh mengurangkan kehilangan dan herotan gelombang elektromagnet dengan berkesan dalam proses penghantaran, memastikan sistem radar mengesan sasaran dengan tepat dan memandu penerbangan pesawat.
Rintangan ablasi untuk persekitaran yang melampau
Di beberapa bahagian khas pesawat, seperti kebuk pembakaran dan muncung enjin penerbangan, dsb., mereka perlu menahan suhu yang sangat tinggi dan curahan gas. Komposit silikon gentian kuarza menunjukkan rintangan ablasi yang sangat baik dalam persekitaran suhu tinggi. Apabila permukaan bahan tertakluk kepada kesan nyalaan suhu tinggi, resin silikon akan terurai dan berkarbonat, membentuk lapisan lapisan berkarbonat dengan kesan penebat haba, manakala gentian kuarza dapat mengekalkan integriti struktur dan terus memberikan sokongan kekuatan untuk bahan.

Bidang Permohonan:
Inovasi Struktur Fiuslaj dan Sayap
Komposit silikon gentian kuarzamenggantikan logam tradisional dalam pembuatan fiuslaj dan sayap pesawat, yang membawa kepada inovasi struktur yang ketara. Rangka fiuslaj dan galang sayap yang diperbuat daripada komposit ini menawarkan pengurangan berat yang ketara sambil mengekalkan kekuatan dan kekukuhan struktur.
Pengoptimuman komponen enjin aero
Enjin aero ialah komponen teras pesawat, dan peningkatan prestasinya adalah penting untuk prestasi keseluruhan pesawat. Komposit silikon gentian kuarza telah digunakan di banyak bahagian enjin aero untuk mencapai pengoptimuman dan peningkatan prestasi bahagian. Di bahagian hujung enjin yang panas, seperti kebuk pembakaran dan bilah turbin, suhu tinggi bahan komposit dan rintangan lelasan boleh meningkatkan hayat perkhidmatan dan kebolehpercayaan bahagian secara berkesan, dan mengurangkan kos penyelenggaraan enjin.