berita

Serat karbonKapal tekanan komposit penggulungan adalah sebuah kapal berdinding nipis yang terdiri daripada pelapik hermetically yang dimeteraikan dan lapisan gentian gentian kekuatan tinggi, yang kebanyakannya dibentuk oleh proses penggulungan serat dan tenunan. Berbanding dengan kapal tekanan logam tradisional, pelapik kapal tekanan komposit berfungsi sebagai perlindungan, pengedap dan perlindungan kakisan kimia, dan lapisan komposit terutamanya digunakan untuk menanggung beban tekanan dalaman. Oleh kerana kekuatan spesifik yang tinggi dan reka bentuk komposit yang baik, kapal tekanan komposit tidak hanya meningkatkan kapasiti membawa beban mereka, tetapi juga mengurangkan jisim kapal berbanding dengan kapal tekanan logam tradisional.
Lapisan dalaman kapal tekanan gentian luka adalah terutamanya struktur pelapik, yang fungsi utamanya adalah untuk bertindak sebagai penghalang pengedap untuk mencegah kebocoran gas tekanan tinggi atau cecair yang disimpan di dalam, dan pada masa yang sama untuk melindungi lapisan gentian luka luar. Lapisan ini tidak akan ditanam oleh bahan yang disimpan secara dalaman dan lapisan luar adalah lapisan luka gentian yang diperkuat dengan matriks resin, yang digunakan terutamanya untuk menahan kebanyakan beban tekanan di dalam kapal tekanan.
1. Struktur Kapal Tekanan Gentian Luka
Terdapat empat bentuk struktur utama kapal tekanan komposit: silinder, sfera, anulus dan segi empat tepat. Kapal silinder terdiri daripada seksyen silinder dan dua kepala. Kapal tekanan logam dibuat ke dalam bentuk mudah dengan rizab kekuatan yang berlebihan dalam arah paksi. Kapal sfera mempunyai tegasan yang sama dalam arah melengkung dan arah di bawah tekanan dalaman dan separuh tekanan lingkaran kapal silinder. Kekuatan bahan logam adalah sama di semua arah, jadi bekas sfera yang diperbuat daripada logam direka untuk kekuatan yang sama, dan mempunyai jisim minimum apabila jumlah dan tekanan pasti. Negeri Angkatan Kontena Sfera adalah yang paling ideal, dinding kontena juga boleh dibuat nipis. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kesukaran yang lebih besar dalam pembuatan bekas sfera, umumnya hanya digunakan dalam kapal angkasa dan majlis -majlis khas lain. Bekas cincin dalam pengeluaran perindustrian sangat jarang berlaku, tetapi dalam beberapa keadaan tertentu atau memerlukan struktur ini, contohnya, kenderaan ruang untuk memanfaatkan sepenuhnya ruang terhad, akan menggunakan struktur khas ini. Bekas segi empat tepat adalah terutamanya untuk memenuhi apabila ruang terhad, memaksimumkan penggunaan ruang dan penggunaan struktur, seperti kereta tangki segi empat tepat automotif, kereta tangki kereta api, dan lain-lain, bekas tersebut pada umumnya mempunyai bekas tekanan rendah atau bekas tekanan atmosfera dan keperluan kualiti yang lebih ringan.
Kerumitan strukturkompositKapal tekanan itu sendiri, perubahan ketebalan kepala dan kepala secara tiba -tiba, ketebalan dan sudut kepala, dan lain -lain, membawa banyak kesukaran kepada reka bentuk, analisis, pengiraan dan pengacuan. Kadang -kadang, kapal tekanan komposit bukan sahaja perlu luka pada sudut yang berbeza dan nisbah kelajuan berubah -ubah di bahagian kepala, tetapi juga perlu mengamalkan kaedah penggulungan yang berbeza mengikut struktur yang berbeza. Pada masa yang sama, pengaruh faktor praktikal seperti pekali geseran mesti dipertimbangkan. Oleh itu, hanya reka bentuk struktur yang betul dan munasabah dapat membimbing proses pengeluaran penggulungan kapal tekanan komposit, untuk menghasilkan produk kapal tekanan komposit ringan yang memenuhi keperluan reka bentuk.
2. Bahan Kapal Tekanan Gentian Luka
Sebagai bahagian utama beban utama, lapisan penggulungan serat mesti mempunyai kekuatan yang tinggi, modulus tinggi, ketumpatan rendah, kestabilan haba dan kebolehbendaan resin yang baik, serta proses kebolehpasaran yang baik dan seragam serat seragam. Serat pengukuhan yang biasa digunakan untuk kapal tekanan komposit ringan termasukgentian karbon, Serat PBO,Serat poliamine aromatik, dan serat uhmwpe.