berita

Dalaman yang mewah, tudung berkilat, raungan yang mengejutkan...semuanya mempamerkan keangkuhan kereta sport super, seolah-olah jauh dari kehidupan orang biasa, tetapi tahukah anda?Malah, bahagian dalam dan tudung kereta ini diperbuat daripada produk gentian kaca.

Selain kereta mewah, lebih ramai orang biasa memandu kereta dan trak yang mengangkut barangan, yang semuanya diperbuat daripada gentian kaca.Ia boleh dikatakan bahawa prestasi aplikasi gentian kaca boleh dilanjutkan selama-lamanya.

Pada masa ini, bahan komposit komponen automotif bertetulang gentian kaca boleh dibahagikan kepada dua jenis: termoplastik dan termoset.Proses pengeluaran kedua-duanya berbeza, dan kegunaannya juga berbeza.Produk gentian kaca termoset untuk LFT digunakan terutamanya untuk bahagian dalaman automotif, seperti kurungan panel instrumen, kotak tayar ganti, kurungan hadapan dan komponen rangka bukan auto lain;Produk gentian kaca SMC termoset digunakan terutamanya untuk tudung kereta, bampar dan pemisah tangki bahan api.Penutup terma dan bahagian struktur automotif lain.
Dengan perkembangan industri automobil dan promosi penjimatan tenaga dan konsep perlindungan alam sekitar, kereta ringan telah menjadi trend umum. Penggunaan bahan api kereta bergantung terutamanya pada anjakan enjin dan jumlah jisim kereta.Pada premis untuk mengekalkan kualiti keseluruhan, prestasi dan kos kereta, mengurangkan berat kereta dengan berkesan boleh meningkatkan kuasa dan pengendalian keluaran, mengurangkan penggunaan bahan api dan mengurangkan pelepasan ekzos.Kajian telah menunjukkan bahawa untuk setiap pengurangan 10% dalam berat kenderaan, penggunaan bahan api boleh dikurangkan sebanyak 6-8%.Menggantikan keluli tradisional dengan gentian kaca boleh mengurangkan berat kereta.

Produk SMC adalah bahagian penting bahagian kereta.Cara mengurangkan berat kereta dengan meningkatkan prestasinya adalah isu yang mendesak untuk diselesaikan oleh pengeluar kereta.
Pada masa ini, kaedah yang paling diiktiraf dalam industri adalah menggantikan pengisi tradisional dengan manik kaca berongga, dengan itu mengurangkan ketumpatan kepingan, untuk mencapai kesan mengurangkan berat kereta.Tetapi masalah yang dibawa oleh ini ialah sifat mekanikal bahan juga berkurangan.Oleh itu, untuk memastikan sifat mekanikal di bawah keadaan berketumpatan rendah, gentian kaca boleh digunakan untuk menyediakan keadaan mekanikal yang lebih tinggi.Produk SMC yang disebutkan di atas terdiri daripada gentian kaca, pengisi dan resin.
Produk gentian kaca untuk SMC dengan kekuatan tinggi dan sifat permukaan.Produk ini boleh memenuhi keperluan sifat mekanikal dan sifat permukaan A-level pada masa yang sama, dan sesuai untuk pengeluaran bahagian penampilan kereta dan bahagian struktur.Berbanding dengan pesaing industri di bawah keadaan yang sama, prestasi mekanikal keseluruhan telah meningkat sebanyak 20%, yang menyediakan penyelesaian kepada masalah kemerosotan prestasi mekanikal SMC berketumpatan rendah.
Seperti kereta sport super yang dicemburui itu, keperluan untuk kuasa dan penampilan jauh lebih tinggi daripada kereta biasa, terutamanya untuk penampilan dan kelancaran.SMC menggunakan gentian kaca 456 sebagai jenis produk gentian kaca baharu untuk bahagian automotif, yang boleh memenuhi permukaan A-level pelanggan, iaitu keperluan permukaan cermin, dan kecerahannya mencukupi untuk dipadankan dengan kedudukan supercar.

Selain produk SMC, bahan termoplastik bertetulang gentian kaca juga boleh memainkan peranan penting dalam bidang menggantikan keluli dengan plastik dalam kereta.Benang LFT 362H berprestasi tinggi digunakan terutamanya dalam bahagian kereta seperti cermin spion, penutup kalis bunyi, kurungan panel instrumen, dsb.
Teknologi LFT mempunyai keperluan yang tinggi untuk kebolehprosesan benang, terutamanya rintangan haus benang.Kebuluran setiap kilogram 362H adalah sangat rendah.Dr. Fan Jiashu dari Pusat R&D Produk mengesahkan ini melalui perbandingan percubaan.Apabila dia menetapkan kelembapan kepada 50%, rambut per kilogram 362H adalah jauh lebih rendah daripada produk perbandingan;apabila kelembapan meningkat kepada 75%, kebuluran semua produk meningkat, yang ditentukan oleh ciri-ciri agen saiz benang itu sendiri.Tetapi apa yang menakjubkan ialah apabila kelembapan adalah 75%, kebuluran 362H masih lebih rendah daripada kumpulan kawalan, yang menunjukkan rintangan lelasan yang sangat baik 362H.
Bukan itu sahaja, sifat mekanikal 362H juga adalah kekuatan tinggi dan keliatan tinggi. Dengan itu, kereta akan lebih tahan terhadap kemalangan apabila impak yang teruk berlaku.Ia tidak akan "rapuh" seperti keluli, dan tidak akan mudah "cedera".Ini adalah sama dengan permukaan 362H.Rawatan agen saiz yang unik tidak dapat dipisahkan.Pembangunan benang langsung kebolehkilangan tinggi dan prestasi tinggi LFT dipertingkatkan benang langsung untuk PP 362H menambah baik lagi sistem produk benang langsung untuk LFT.Penyerakan yang tinggi dan pelinciran yang tinggi memenuhi keperluan pelanggan untuk kebolehprosesan.