berita

Sifat fizikal komposit didominasi oleh gentian. Ini bermakna apabila resin dan gentian digabungkan, sifatnya sangat serupa dengan gentian individu. Data ujian menunjukkan bahawa bahan bertetulang gentian adalah komponen yang membawa sebahagian besar beban. Oleh itu, pemilihan fabrik adalah penting apabila mereka bentuk struktur komposit.
Mulakan proses dengan menentukan jenis tetulang yang diperlukan untuk projek anda. Pengilang biasa boleh memilih daripada tiga jenis tetulang biasa: gentian kaca, gentian karbon dan Kevlar® (gentian aramid). Gentian kaca cenderung menjadi pilihan universal, manakala gentian karbon menawarkan kekukuhan yang tinggi dan rintangan lelasan yang tinggi Kevlar®. Perlu diingat bahawa jenis fabrik boleh digabungkan dalam lamina untuk membentuk tindanan hibrid yang menawarkan faedah lebih daripada satu bahan.
Tetulang gentian kaca
Gentian kaca adalah bahan biasa. Gentian kaca adalah asas industri komposit. Ia telah digunakan dalam banyak aplikasi komposit sejak tahun 1950-an dan sifat fizikalnya difahami dengan baik. Gentian kaca ringan, mempunyai kekuatan tegangan dan mampatan sederhana, boleh menahan kerosakan dan beban kitaran, dan mudah dikendalikan. Produk yang muncul daripada pengeluaran dikenali sebagai produk plastik bertetulang gentian kaca (FRP). Ia adalah perkara biasa dalam semua bidang kehidupan. Sebab mengapa ia dipanggil gentian kaca adalah kerana filamen gentian jenis ini dibuat dengan mencairkan kuarza dan bahan bijih lain pada suhu tinggi ke dalam buburan kaca. Dan kemudian ditarik keluar pada filamen kelajuan tinggi. Gentian jenis ini disebabkan oleh komposisi yang berbeza mempunyai banyak dalam. Kelebihan adalah rintangan haba, rintangan kakisan, kekuatan yang lebih besar. Penebat yang baik. Dan gentian karbon mempunyai kelemahan yang sama ialah produknya lebih rapuh. Kemuluran yang lemah. Tidak tahan haus. Pada masa ini, penebat, pemeliharaan haba, anti-karat mudah dan banyak bidang lain mempunyai penggunaan plastik bertetulang gentian kaca.
Gentian kaca adalah yang paling banyak digunakan daripada semua komposit yang ada. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh kos yang agak rendah dan sifat fizikalnya yang sederhana. Gentian kaca sangat sesuai untuk projek harian dan bahagian yang tidak memerlukan fabrik gentian yang terlalu menuntut untuk menambah kekuatan dan ketahanan.
Untuk memaksimumkan sifat kekuatan gentian kaca, ia boleh digunakan dengan resin epoksi dan boleh disembuhkan menggunakan teknik laminasi standard. Ia amat sesuai untuk aplikasi dalam industri automotif, marin, pembinaan, kimia dan aeroangkasa dan biasanya digunakan dalam barangan sukan.

Pengukuhan Serat Aramid
Serat Aramid ialah sebatian kimia berteknologi tinggi. Ia mempunyai kekuatan tinggi, rintangan suhu tinggi, rintangan kakisan, berat ringan dan ciri-ciri lain, dan merupakan salah satu bahan utama dalam industri pertahanan. Terdapat sejumlah besar aplikasi dalam peralatan kalis peluru, peralatan penerbangan.
Gentian Aramid ialah salah satu gentian sintetik berkekuatan tinggi pertama yang mendapat penerimaan dalam industri plastik bertetulang gentian (FRP). Gentian para-aramid gred komposit adalah ringan, mempunyai kekuatan tegangan khusus yang sangat baik, dan dianggap sangat tahan terhadap hentaman dan lelasan. Aplikasi biasa termasuk badan kapal ringan seperti kayak dan kanu, panel fiuslaj pesawat dan bekas tekanan, sarung tangan tahan potong, jaket kalis peluru dan banyak lagi. Gentian aramid digunakan dengan resin epoksi atau vinil ester.

Pengukuhan Serat Karbon
Dengan kandungan karbon melebihi 90%, gentian karbon mempunyai kekuatan tegangan muktamad tertinggi dalam industri FRP. Malah, ia juga mempunyai kekuatan mampatan dan lenturan terbesar industri. Selepas pemprosesan, gentian ini digabungkan untuk membentuk tetulang gentian karbon seperti fabrik dan tunda. Pengukuhan gentian karbon memberikan kekuatan khusus yang tinggi dan kekakuan khusus, dan ia biasanya lebih mahal daripada tetulang gentian lain.
Untuk memaksimumkan sifat kekuatan gentian karbon, ia harus digunakan dengan resin epoksi dan boleh disembuhkan menggunakan teknik laminasi standard. Ia amat sesuai untuk aplikasi automotif, marin dan aeroangkasa dan sering digunakan dalam barangan sukan.