berita

Perbezaan terbesar antara bas tenaga baharu gentian karbon dan bas tradisional ialah ia menggunakan konsep reka bentuk gerabak gaya kereta api bawah tanah. Keseluruhan kenderaan menggunakan sistem pemacu suspensi bebas sisi roda. Ia mempunyai lantai yang rata dan rendah serta susun atur lorong yang besar, yang membolehkan penumpang menaiki dan menunggang dalam satu langkah tanpa halangan.

Difahamkan bahawa bahan komposit gentian karbon lebih ringan daripada aloi aluminium-magnesium dan lebih kuat daripada keluli. Ia merupakan bahan baharu yang strategik yang menggabungkan bahan struktur dan fungsi. Ia telah digunakan secara meluas dalam bidang mewah seperti penerbangan dan aeroangkasa, dan ia digunakan dalam pembuatan automobil. Inovasi penting ini telah memainkan peranan yang sangat baik dalam mengurangkan berat kenderaan, meningkatkan kekuatan badan, dan mengurangkan penggunaan tenaga. Bahan komposit gentian karbon tenaga baharu bas yang dibeli kali ini mempunyai enam kelebihan: "lebih jimat tenaga, lebih ekonomi, lebih selamat, lebih selesa, tahan lama, dan tidak menghakis". Berbanding dengan badan logam, kekuatan badan kenderaan adalah 10% lebih tinggi, berat dikurangkan sebanyak 30%, kecekapan menunggang meningkat sekurang-kurangnya 50%, dan kawasan berdiri dengan bilangan tempat duduk yang sama meningkat lebih daripada 60%. Tenaga impak bahan komposit gentian karbon adalah 5 kali ganda daripada keluli dan 3 kali ganda daripada aluminium. , Dan jarak brek menjadi lebih pendek selepas berat ringan, kenderaan lebih selamat untuk dipandu, prestasi media kimia adalah baik, jangka hayat badan boleh dilanjutkan sebanyak 6 hingga 8 tahun, dan pengalaman memandu lebih baik.