berita

Dengan pembangunan teknologi pembuatan bahan komposit, bersama -sama dengan pemahaman dan pemahaman bahan komposit yang mendalam dalam industri transit kereta api, serta kemajuan teknologi industri pembuatan kenderaan transit kereta api, skop aplikasi bahan komposit dalam kenderaan transit kereta api secara beransur -ansur berkembang. Jenis, gred dan tahap teknikal bahan komposit yang digunakan juga sentiasa bertambah baik.

Permohonan FRP dalam kenderaan transit kereta api

1. Permohonan awal FRP dalam kenderaan transit kereta api

Permohonan FRP dalam kenderaan transit kereta api bermula pada tahun 1980-an, dan ia mula-mula digunakan di dalam kereta elektrik berkelajuan rendah 140km/h dalam negeri. Skop aplikasi terutamanya termasuk:

● Panel dinding dalaman;

● Plat atas dalaman;

● Tandas plastik bertetulang gentian kaca yang dipasang;

Sasaran aplikasi utama pada masa itu ialah Katsukiyogi. Jenis FRP yang digunakan adalah FRP resin poliester tak tepu.

2. Permohonan Batch FRP pada kenderaan transit kereta api

Permohonan batch FRP pada kenderaan transit kereta api dan kematangan secara beransur -ansur berlaku pada tahun 1990 -an. Ia digunakan terutamanya untuk pembuatan kereta penumpang kereta api dan kenderaan kereta api bandar:

Panel dinding dalaman bilik tetamu;

● Plat atas dalaman;

Tandas plastik bertetulang gentian kaca yang dipasang;

Bilik mandi plastik bertetulang serat kaca integral;

Bilik air plastik bertetulang gentian kaca integral;

Saluran penghawa dingin FRP, saluran ekzos sisa;

● Bingkai tempat duduk atau tempat duduk.

Pada masa ini, sasaran aplikasi utama telah beralih daripada menggantikan kayu untuk meningkatkan gred kenderaan; Jenis FRP yang digunakan masih terutamanya resin poliester tak tepu.

3. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, permohonan FRP dalam kenderaan kereta api

Sejak permulaan abad ini, FRP telah digunakan secara meluas dalam kenderaan transit kereta api. Di samping digunakan dalam pembuatan pelbagai produk yang disebutkan di atas, ia juga digunakan secara meluas dalam pembuatan:

● Kafan bumbung;

Saluran udara baru di atas bumbung;

● Pelbagai komponen dengan bentuk kompleks di dalam kereta, termasuk panel dinding dalaman melengkung tiga dimensi dan panel bumbung sampingan; penutup panel pelbagai bentuk khas; panel dinding sarang lebah plastik bertetulang gentian kaca; bahagian hiasan.

Matlamat utama aplikasi FRP pada peringkat ini adalah untuk mengeluarkan bahagian dengan keperluan fungsional khas atau keperluan pemodelan yang kompleks. Di samping itu, rintangan kebakaran FRP yang digunakan pada peringkat ini juga telah diperbaiki. Retardan reaktif dan bahan api resin tak tepu tak tepu FRP telah digunakan secara meluas, dan penerapan resin fenolik FRP secara beransur -ansur menurun.

4. Permohonan FRP dalam EMU berkelajuan tinggi

Permohonan FRP dalam kereta api berkelajuan tinggi Emus telah benar-benar memasuki peringkat matang. Kerana:

(1) FRP digunakan dalam pembuatan bahagian-bahagian dengan fungsi khas, bentuk dan struktur yang kompleks, dan prestasi komprehensif yang sangat baik yang dapat menahan beban besar, seperti front integral FRP, modul mekanisme pembukaan dan penutup depan, bumbung aerodinamik bumbung, dan lain-lain.

(2) plastik bertetulang serat kaca (SMC) yang dibentuk telah digunakan secara meluas

Penggunaan plastik bertetulang serat kaca yang dibentuk untuk mengeluarkan panel dinding dalaman penumpang EMU berkelajuan tinggi dalam kelompok mempunyai kelebihan berikut:

Ketepatan dimensi bahagian adalah tinggi;

● Kualiti pembuatan dan gred produk,

● Mencapai ringan;

● Sesuai untuk pengeluaran besar -besaran kejuruteraan.

(3) Meningkatkan tahap FRP yang digunakan di bahagian lain

● Ia boleh dijadikan bahagian dengan pelbagai tekstur yang diperlukan;

Kualiti penampilan lebih baik, dan ketepatan bentuk dan dimensi bahagian -bahagian yang lebih tinggi;

● Warna permukaan dan corak boleh diselaraskan pada masa yang sama.

Pada masa ini, aplikasi FRP termasuk merealisasikan fungsi dan bentuk khas, dan matlamat peringkat tinggi seperti menanggung beban tertentu dan ringan.