Difahamkan bahawa sebab mengapa kereta api double-decker tidak mendapat banyak berat adalah disebabkan oleh reka bentuk ringan kereta api. Badan kereta menggunakan sejumlah besar bahan komposit baru dengan berat ringan, kekuatan tinggi dan rintangan kakisan. Terdapat kata -kata yang terkenal dalam industri pembuatan pesawat: "Berusaha untuk mengurangkan setiap gram berat badan." Juga dalam kereta api kelajuan tinggi, kereta bawah tanah dan medan transit kereta api lain, ringan mempunyai kepentingan praktikal dan ekonomi yang sangat penting untuk pengurangan berat badan, peningkatan kelajuan, dan pengurangan penggunaan tenaga. Manfaat; dan penggunaan bahan komposit baru hanya menyediakan jaminan bahan penting untuk bahan -bahan dalaman yang ringan di medan transit kereta api.
Kali ini, salah satu bahan ringan yang direka dan digunakan di bahagian dalam bahan komposit PC polikarbonat yang berlatih dua kali tindakan, terutamanya digunakan di lapisan atas dan bawah kereta dan panel dinding hujung dan panel bumbung sisi; Pada masa yang sama, ia juga merupakan projek luar negara domestik pertama untuk menggunakan komposit PC termoplastik di kawasan yang besar di petak penumpang EMU; Ia disiapkan oleh proses seperti penyemperitan bersih dan bebas habuk, thermoforming berongga tekanan tinggi, pemprosesan pintar CNC lima paksi, dan penyesuaian modular; Kesan produk memenuhi keperluan ketegaran tinggi, matte, warna khas dan tekstur permukaan.
Berbanding dengan bahan -bahan dalaman seperti plastik bertetulang gentian kaca dan kaca yang telah digunakan secara matang di dalam kabin dan biasa kepada orang awam, komposit PC termoplastik mungkin mempunyai rasa "jarak", yang disebabkan terutamanya oleh trend dan irama pembangunan bahan -bahan baru dalam proses pembangunan zaman perindustrian; Dengan perlindungan alam sekitar hijau dan konsep pembangunan lestari "plastik bukannya kaca" dan "plastik bukannya ketegaran", sebagai bahan ringan yang memenuhi piawaian industri utama, komposit PC termoplastik dapat diselaraskan dengan mengintegrasikan komponen. Pengeluaran, mengelakkan operasi menengah, kitar semula, dan pengurangan berat badan membuat kos pengangkutan, kos buruh, dan cara lain untuk mengurangkan kos sistem dengan ketara; Pada masa yang sama, ia juga dapat memenuhi piawaian kebakaran global, asap dan ketoksikan global yang ketat dan kompleks; Oleh itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia secara beransur -ansur memasuki bidang dalaman kereta api kereta api kereta api, dan telah diiktiraf oleh OEM kenderaan transit kereta api utama dan kilang -kilang sokongan; Pada masa yang sama, dalam industri transit kereta api di China dan dunia, bahan-bahan komposit PC termoplastik telah mula direalisasikan secara domestik dihasilkan secara dalaman.
Pada masa ini, gelombang baru inovasi teknologi yang diwakili oleh rangkaian maklumat, pembuatan pintar, tenaga baru dan bahan-bahan baru muncul di seluruh dunia, dan satu pusingan baru perubahan pusingan dalam bidang peralatan transit kereta api global semakin meningkat. Sesuai dengan arah pembangunan baru bidang pembuatan high-end dalam transit kereta api, mematuhi misi "Biarkan bahan-bahan baru dan produk pintar meningkatkan kualiti kehidupan manusia", bekerja dengan rakan kongsi hulu dan hiliran dan rakan sekerja industri untuk mempromosikan teknologi baru yang lebih baik dan hijau.
Masa Post: Jul-05-2021
