Bagaimanakah komposit gentian boleh menggantikan keluli dalam pembangunan komponen casis? Inilah masalah yang ingin diselesaikan oleh projek Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC).
Gestamp, Institut Teknologi Kimia Fraunhofer dan rakan kongsi konsortium lain ingin membangunkan komponen casis yang diperbuat daripada bahan komposit gentian dalam projek "Eco-Dinamic SMC". Tujuannya adalah untuk mewujudkan kitaran pembangunan tertutup untuk wishbone suspensi automotif yang dihasilkan secara besar-besaran. Semasa proses pembangunan, keluli yang digunakan secara tradisional akan digantikan dengan komposit gentian yang diperbuat daripada bahan kitar semula untuk melaksanakan "teknologi CF-SMC" (sebatian pengacuan seperti kepingan gentian karbon).
Untuk menentukan kandungan gentian dan berat longgokan bahan sebelum dipindahkan ke acuan, kembar digital pertama kali dicipta daripada pengeluaran bahan mentah. Simulasi pembangunan produk adalah berdasarkan sifat bahan untuk menentukan sifat bahan dan orientasi gentian untuk proses pembuatan. Prototaip kemudiannya akan diuji sebagai komponen pada kenderaan ujian untuk menilai kelakuan mekanikal dan akustik. Projek Eco-Power SMC, yang bermula pada Oktober 2021, memberi tumpuan kepada proses pembangunan yang komprehensif dan berterusan untuk membangunkan komponen komposit gentian yang mematuhi proses kelulusan OEM. Selain komponen casis kereta, komponen suspensi glider motor juga akan dibangunkan.
Masa siaran: 02-Apr-2022
