Bagaimanakah komposit serat menggantikan keluli dalam pembangunan komponen casis? Ini adalah masalah yang projek Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) bertujuan untuk menyelesaikannya.
Gestamp, Institut Teknologi Kimia Fraunhofer dan rakan-rakan konsortium lain ingin membangunkan komponen casis yang diperbuat daripada bahan komposit serat dalam projek "Eco-Dynamic SMC". Tujuannya adalah untuk mewujudkan kitaran pembangunan tertutup untuk tulang belakang penggantungan automotif yang dihasilkan secara massal. Semasa proses pembangunan, keluli yang digunakan secara tradisional akan digantikan oleh komposit serat yang diperbuat daripada bahan-bahan yang boleh dikitar semula untuk melaksanakan "teknologi CF-SMC" (sebatian cetakan serat serat karbon).
Untuk menentukan kandungan serat dan berat tumpukan bahan sebelum dipindahkan ke acuan, kembar digital pertama kali dibuat dari pengeluaran bahan mentah. Simulasi pembangunan produk adalah berdasarkan sifat bahan untuk menentukan sifat bahan dan orientasi serat untuk proses pembuatan. Prototaip itu kemudiannya akan diuji sebagai komponen pada kenderaan ujian untuk menilai tingkah laku mekanikal dan akustik. Projek SMC eko-kuasa, yang bermula pada bulan Oktober 2021, memberi tumpuan kepada proses pembangunan yang komprehensif dan berterusan untuk membangunkan komponen komposit serat yang mematuhi proses kelulusan OEM. Sebagai tambahan kepada komponen casis kereta, komponen penggantungan glider motor juga akan dibangunkan.
Masa Post: Apr-02-2022
