berita

Pembekal hab automotif gentian karbon Carbon Revolution (Geelung, Australia) telah mempamerkan kekuatan dan keupayaan hab ringannya untuk aplikasi aeroangkasa, dengan berjaya menghantar helikopter komposit Boeing (Chicago, IL, AS) CH-47 Chinook yang hampir terbukti.
Roda konsep pembekal automotif Tahap 1 ini adalah 35% lebih ringan daripada versi aeroangkasa tradisional dan memenuhi keperluan ketahanan, menyediakan pintu masuk untuk aeroangkasa angkat menegak lain dan aplikasi ketenteraan.
Roda yang terbukti secara maya boleh menahan berat berlepas maksimum CH-47 iaitu 24,500 kg.

Program ini memberikan peluang yang baik untuk pembekal automotif Tahap 1 Carbon Revolution untuk memperluaskan aplikasi teknologinya kepada sektor aeroangkasa, sekali gus mengurangkan berat reka bentuk pesawat dengan ketara.

"Roda ini boleh ditawarkan pada helikopter CH-47 Chinook binaan baharu dan dipasang semula kepada beribu-ribu CH-47 yang sedang beroperasi di seluruh dunia, tetapi peluang sebenar kami terletak pada aplikasi VTOL awam dan tentera yang lain," jelas kakitangan berkaitan."Khususnya, penjimatan berat untuk pengendali komersial akan menghasilkan penjimatan kos bahan api yang ketara."
Mereka yang terlibat berkata projek itu menunjukkan keupayaan pasukan di luar roda kereta.Roda direka untuk memenuhi keperluan beban menegak statik maksimum CH-47 iaitu lebih 9,000kg setiap roda.Sebagai perbandingan, kereta berprestasi memerlukan kira-kira 500kg setiap roda untuk salah satu roda ultra-ringan Carbon Revolution.
"Program aeroangkasa ini membawa banyak keperluan reka bentuk yang berbeza, dan dalam banyak kes, keperluan ini adalah lebih ketat daripada untuk kereta," kata orang itu."Hakikat bahawa kami dapat memenuhi keperluan ini dan masih membuat roda yang lebih ringan adalah bukti kekuatan gentian karbon, dan bakat pasukan kami untuk mereka bentuk roda yang sangat kuat."
Laporan pengesahan maya yang diserahkan kepada Pusat Inovasi Pertahanan termasuk hasil daripada analisis unsur terhingga (FEA), ujian subskala dan reka bentuk struktur lapisan dalaman.

"Semasa proses reka bentuk, kami juga mempertimbangkan aspek penting lain, seperti pemeriksaan dalam perkhidmatan dan kebolehkilangan roda," lanjut orang itu."Ini penting untuk memastikan projek seperti ini berdaya maju dalam dunia sebenar untuk kami dan pelanggan kami."
Fasa seterusnya program ini akan melibatkan Carbon Revolution menghasilkan dan menguji roda prototaip, dengan potensi untuk berkembang kepada aplikasi aeroangkasa lain pada masa hadapan.