berita

Plastik polipropilena bertetulang gentian kaca panjang merujuk kepada bahan komposit polipropilena yang diubah suai dengan panjang gentian kaca 10-25mm, yang dibentuk menjadi struktur tiga dimensi melalui pengacuan suntikan dan proses lain, disingkat sebagai LGFPP.Kerana prestasi komprehensif yang sangat baik, polipropilena bertetulang gentian kaca panjang semakin banyak digunakan dalam bidang automotif.

Dalam produk acuan suntikan, gentian kaca panjang berperingkat-peringkat menjadi struktur rangkaian tiga dimensi.Walaupun selepas substrat polipropilena dibakar, rangkaian gentian kaca panjang masih membentuk rangka gentian kaca dengan kekuatan tertentu, manakala gentian kaca pendek secara amnya menjadi gentian bukan kekuatan selepas terbakar.rangka.Keadaan ini disebabkan terutamanya kerana nisbah panjang-ke-diameter gentian tetulang menentukan kesan pengukuhan.Pengisi dan gentian kaca pendek dengan nisbah aspek kritikal kurang daripada 100 tidak mempunyai tetulang, manakala gentian kaca panjang dengan nisbah aspek kritikal lebih daripada 100 memainkan peranan tetulang.

Berbanding dengan bahan logam dan bahan komposit termoset, plastik gentian kaca panjang mempunyai ketumpatan yang rendah, dan berat bahagian yang sama boleh dikurangkan sebanyak 20% hingga 50%.Plastik gentian kaca panjang boleh memberikan pereka bentuk fleksibiliti reka bentuk yang lebih besar, seperti bentuk boleh acuan dengan bentuk yang kompleks.Bilangan komponen dan bahagian bersepadu yang digunakan menjimatkan kos acuan (secara amnya, kos acuan suntikan plastik gentian kaca panjang adalah kira-kira 20% daripada kos acuan pengecap logam), dan mengurangkan penggunaan tenaga (penggunaan tenaga pengeluaran plastik gentian kaca panjang hanya 60% daripada produk keluli.%~80%, 35%~50% daripada produk aluminium), memudahkan proses pemasangan.

Penggunaan Polipropilena Bertetulang Gentian Kaca Panjang dalam Alat Ganti Kereta

Polipropilena bertetulang gentian panjang digunakan dalam rangka badan papan pemuka kereta, pendakap bateri, modul bahagian hadapan, kotak kawalan, rangka sokongan tempat duduk, plasenta ganti, pelindung lumpur, penutup casis, penghalang bunyi, bingkai pintu belakang, dsb.

Modul bahagian hadapan: Untuk modul bahagian hadapan automotif, menggunakan bahan LGFPP (kandungan LGF 30%), ia boleh menyepadukan lebih daripada 10 bahagian logam tradisional seperti radiator, pembesar suara, pemeluwap dan kurungan ke dalam keseluruhan;ia lebih tahan kakisan daripada bahagian logam.Ketumpatannya kecil, beratnya dikurangkan sebanyak kira-kira 30%, dan ia mempunyai tahap kebebasan reka bentuk yang lebih tinggi.Ia boleh dikitar semula secara langsung tanpa menyusun dan memproses;ia mengurangkan kos pembuatan dan mempunyai kelebihan yang jelas dalam pengurangan kos.

Rangka badan panel instrumen: Untuk bahan rangka panel instrumen lembut, menggunakan bahan LGFPP mempunyai kekuatan yang lebih tinggi, modulus lentur yang lebih tinggi dan kecairan yang lebih baik daripada bahan PP yang diisi.Di bawah kekuatan yang sama, ketebalan reka bentuk panel instrumen boleh dikurangkan untuk mengurangkan berat badan, Kesan penurunan berat badan umum adalah kira-kira 20%.Pada masa yang sama, pendakap panel instrumen berbilang komponen tradisional boleh dibangunkan menjadi satu modul.Di samping itu, pemilihan bahan badan saluran penyahbekuan hadapan dan bingkai tengah papan pemuka secara amnya adalah bahan yang sama dengan bingkai utama papan pemuka, yang boleh meningkatkan lagi kesan pengurangan berat badan.

Tempat duduk belakang: Ia boleh menggantikan rangka keluli tradisional untuk mencapai pengurangan berat sebanyak 20%, dan mempunyai kebebasan reka bentuk yang sangat baik dan prestasi mekanikal, dan ciri-ciri seperti ruang tempat duduk yang diperluaskan.

Kepentingan aplikasi polipropilena bertetulang gentian kaca panjang dalam bidang automotif

Dari segi penggantian bahan, produk polipropilena bertetulang gentian kaca panjang boleh mengurangkan berat dan kos pada masa yang sama.Pada masa lalu, bahan bertetulang gentian kaca pendek menggantikan bahan logam.Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan aplikasi dan pembangunan bahan ringan, bahan polipropilena bertetulang gentian kaca panjang secara beransur-ansur menggantikan plastik bertetulang gentian kaca pendek dalam lebih banyak bahagian auto, yang terus digalakkan.Penyelidikan dan aplikasi bahan LGFPP dalam kereta.