Pembekal hab automotif gentian karbon Carbon Revolution (Geelung, Australia) telah menunjukkan kekuatan dan keupayaan hab ringannya untuk aplikasi aeroangkasa, dengan berjaya menghasilkan helikopter roda komposit CH-47 Chinook Boeing (Chicago, IL, AS) yang hampir terbukti.
Roda konsep pembekal automotif Tahap 1 ini adalah 35% lebih ringan daripada versi aeroangkasa tradisional dan memenuhi keperluan ketahanan, menyediakan titik permulaan untuk aplikasi aeroangkasa dan ketenteraan angkat menegak yang lain.
Roda yang terbukti secara maya ini boleh menahan berat berlepas maksimum CH-47 iaitu 24,500 kg.
Program ini memberikan peluang yang baik untuk pembekal automotif Tahap 1, Carbon Revolution, untuk memperluas aplikasi teknologinya kepada sektor aeroangkasa, sekali gus mengurangkan berat reka bentuk pesawat dengan ketara.
“Roda ini boleh ditawarkan pada helikopter CH-47 Chinook binaan baharu dan dipasang semula kepada beribu-ribu CH-47 yang sedang beroperasi di seluruh dunia, tetapi peluang sebenar kami terletak pada aplikasi VTOL awam dan tentera yang lain,” jelas kakitangan berkaitan. “Khususnya, penjimatan berat untuk pengendali komersial akan menghasilkan penjimatan kos bahan api yang ketara.”
Mereka yang terlibat mengatakan projek itu menunjukkan keupayaan pasukan melangkaui roda kereta. Roda-roda tersebut direka bentuk untuk memenuhi keperluan beban menegak statik maksimum CH-47 iaitu lebih 9,000kg setiap roda. Sebagai perbandingan, sebuah kereta berprestasi memerlukan kira-kira 500kg setiap roda untuk salah satu roda ultra ringan Carbon Revolution.
“Program aeroangkasa ini membawa pelbagai keperluan reka bentuk yang berbeza, dan dalam banyak kes, keperluan ini jauh lebih ketat berbanding automobil,” kata orang itu. “Hakikat bahawa kami dapat memenuhi keperluan ini dan masih menghasilkan roda yang lebih ringan adalah bukti kekuatan gentian karbon, dan bakat pasukan kami dalam mereka bentuk roda yang sangat kuat.”
Laporan pengesahan maya yang diserahkan kepada Pusat Inovasi Pertahanan merangkumi hasil daripada analisis unsur terhingga (FEA), ujian subskala dan reka bentuk struktur lapisan dalaman.
“Semasa proses reka bentuk, kami juga mempertimbangkan aspek penting lain, seperti pemeriksaan dalam perkhidmatan dan kebolehkilangan roda,” sambung sumber itu. “Ini adalah penting untuk memastikan projek seperti ini berdaya maju di dunia nyata untuk kami dan pelanggan kami.”
Fasa seterusnya program ini akan melibatkan pengeluaran dan pengujian roda prototaip Carbon Revolution, dengan potensi untuk dikembangkan ke aplikasi aeroangkasa lain pada masa hadapan.
Masa siaran: 01-Ogos-2022
